散貨船市場(chǎng)今年最壞時(shí)候已經(jīng)過去

人氣：10580 發(fā)布時(shí)間：2018-03-13

   據(jù)專業(yè)的電動(dòng)機(jī)機(jī)艙行車制造廠-江蘇捷勝訊：今年一月份散貨船運(yùn)力是過去十年船隊(duì)凈增最低的一個(gè)月份，而隨著市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，對(duì)于2018年散貨船市場(chǎng)而言，散貨船市場(chǎng)最壞的時(shí)候已經(jīng)過去。
  一月是散貨船市場(chǎng)特殊的月份，因?yàn)橐话銇碚f，一月份是船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)的最差時(shí)期，往往出現(xiàn)船隊(duì)激增的狀況。在今年之前的十年，每年一月有平均115艘新造散貨船加入船隊(duì)。然而，2018年1月僅有約60艘新造散貨船交付。此外，考慮到老齡船舶拆解因素，這個(gè)月船隊(duì)凈增約50艘，這也是過去十年船隊(duì)凈增最低的一個(gè)月份。
  值得注意的是，在過去十年期間，每年1月份干散貨船船隊(duì)平均凈增約80艘。而今年余下的時(shí)間內(nèi)，每月新造船交付總量和凈增量將會(huì)大大降低。
  今年散貨船船隊(duì)增長(zhǎng)最糟糕的情況可能已經(jīng)發(fā)生，而這一增長(zhǎng)與季節(jié)性的總貨運(yùn)量走低相吻合。不過，今年的新情況是船隊(duì)增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年1月的水平，而船隊(duì)增長(zhǎng)低于正常水平的趨勢(shì)仍將顯現(xiàn)。與此同時(shí)，近期煤炭、糧食、鐵礦石貿(mào)易前景也非常樂觀。盡管今年散貨船船隊(duì)增長(zhǎng)最為糟糕，但就近期而言，南美谷物出口還沒有出現(xiàn)最佳增長(zhǎng)。