全球首艘機(jī)帆混合動力VLCC即將“揚(yáng)帆”

人氣：11172 發(fā)布時間：2017-09-04

據(jù)專業(yè)的人力系纜絞盤制造廠-江蘇捷勝訊：中船重工科技與信息化部高級專務(wù)王俊利，招商海虹輪船公司副總經(jīng)理吳建移，大船集團(tuán)總工程師蔡洙一，項目主管部門和項目參研單位相關(guān)負(fù)責(zé)人等出席了開工儀式。
 9月1日，由大船集團(tuán)牽頭承擔(dān)的國家高技術(shù)船舶科研計劃“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項目風(fēng)帆制作開工儀式在大船集團(tuán)舵軸公司機(jī)加工車間舉行。這意味著全球首艘超大型風(fēng)帆動力油船（VLCC）即將“揚(yáng)帆”啟航。
 大船集團(tuán)總工程師蔡洙一介紹稱，風(fēng)帆項目屬于國內(nèi)外重大創(chuàng)新項目，在VLCC實船上進(jìn)行風(fēng)帆示范應(yīng)用尚屬首次。該項目自2015年啟動以來，經(jīng)過全體項目成員單位的共同努力，從風(fēng)帆翼型設(shè)計、水動力分析，到結(jié)構(gòu)、液壓、電氣設(shè)計，再到各類風(fēng)險評估、設(shè)計圖紙審核、制作采辦等多方面，開展了大量的研究、論證、計算、試驗、評審和分析，攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)。今天的開工儀式，標(biāo)志著該項目由研發(fā)進(jìn)入加工制作的新階段。在后續(xù)的組裝、路基試驗、海上運(yùn)輸、吊裝與實船安裝調(diào)試等過程中，任務(wù)量依然很大。項目團(tuán)隊要進(jìn)一步緊密合作，按照計劃任務(wù)書要求，攻堅克難，按期完成風(fēng)帆研制以及在VLCC實船上的示范應(yīng)用任務(wù)。
 中船重工科技與信息化部高級專務(wù)王俊利在致辭中說，風(fēng)帆項目是國家工信部批復(fù)的圍繞主力船型節(jié)能減排的創(chuàng)新性重點項目。承擔(dān)國家項目，就是代表國家、代表行業(yè)解決技術(shù)難題。隨著項目研究的深入，充分顯現(xiàn)出該項目的創(chuàng)新性、關(guān)鍵性和復(fù)雜性。今天，風(fēng)帆制作的開工是一個重要節(jié)點，希望大船集團(tuán)組織項目團(tuán)隊繼續(xù)做好風(fēng)帆制作及整體組裝、路基試驗、海上運(yùn)輸?shù)群罄m(xù)階段工作，確保按計劃完成任務(wù)，符合招商示范船的進(jìn)度要求，最終通過工信部驗收。
風(fēng)帆裝備是集機(jī)械加工、液壓、電氣、結(jié)構(gòu)焊接等多個專業(yè)于一體的特種裝備。按照設(shè)計方案，由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、桅桿和帆翼等幾部分組成。風(fēng)帆高39.68米，寬14.8米，回轉(zhuǎn)底座最大外徑5.3米，底座中間圓筒直徑4.5米。此次開工制作，以風(fēng)帆回轉(zhuǎn)底座加工為開工工序，用于回轉(zhuǎn)底座進(jìn)行加工的數(shù)控重型臥式車床是目前國內(nèi)加工能力最大的車床，其加工工具最大直徑5.6米、最大長度15米。
2014年，大船集團(tuán)牽頭申報的“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項目正式被工信部、財政部批準(zhǔn)列入國家高技術(shù)船舶科研計劃。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，該項目由大船集團(tuán)牽頭，聯(lián)合中船重工702所、大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)，中國船級社、中國造船學(xué)會以及招商局能源運(yùn)輸有限公司共同研究。該項目結(jié)合國際公約對船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)的新要求，以超大型油船（VLCC）為目標(biāo)船型，通過研究新式風(fēng)帆主機(jī)混合動力推進(jìn)技術(shù)，掌握風(fēng)帆設(shè)計、制造與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，完成風(fēng)帆在大型油船上的工程化應(yīng)用，實現(xiàn)在相同航速指標(biāo)下，單船平均日油耗降低12%以上的目標(biāo)。
 英國勞氏船級社近日指出，采用風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)是航運(yùn)業(yè)使用可再生能源動力的現(xiàn)實選擇之一。國際海事組織（IMO）提出在2020年前全球航運(yùn)業(yè)減少50%二氧化碳排放的目標(biāo)，這意味著航運(yùn)業(yè)需要大改變。
 隨著大船集團(tuán)風(fēng)帆制作的正式開工，標(biāo)志著中國船企在大型貨船節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)進(jìn)入全新的風(fēng)能利用階段，為打造新一代大型貨船，保持市場競爭優(yōu)勢地位創(chuàng)造有利條件。