揚子江船業交付首制3800TEU集裝箱船

人氣：6311 發布時間：2017-09-03

  據專業的人力起錨絞盤制造廠-江蘇捷勝訊：8月31日上午，揚子江船業為德國漢堡南方建造的首制3800TEU集裝箱船“POLAR MEXICO”（極地 墨西哥）號緩緩駛離新揚子碼頭開始了首航。
擁有萬箱船級別冷藏箱數量，堪稱中型集裝箱船中的“勞斯萊斯”
 3800TEU集裝箱船是由上海船舶研究設計院（SDARI）進行詳細設計的一型迷你超巴拿馬型寬體集裝箱船，該船入美國船級社（ABS），掛德國旗。該船在SDARI多年來中型集裝船系列研發的基礎上，對線型、布置、結構和機電等方面進行了全面的優化升級，滿足了CSS CODE等合同簽訂時所有生效的規范規則，船舶性能達到了國際先進水平。
該船結構吃水下服務航速達到19.4節，續航力為18000海里；船舶裝箱能力強，8噸平均箱重集裝箱可實現滿箱位裝載，結構吃水下14噸重箱的有效箱數比達到78.2%；同時冷藏箱裝載能力強，全船共設有1000個冷藏箱插座，最大可同時裝載740個FEU冷藏箱和260個TEU冷藏箱，并滿足ABS IRCC-SP船級符號的要求；貨艙內采用全高箱結構設計，滿足船東個性化要求；船舶的結構設計滿足任意1 BAY 空的裝載形式，提高裝卸貨效率，使貨物配載更加靈活方便；設有兩臺克令吊，提高了船舶對不同港口的適應能力；配備有應力監測、環境監測和船舶能效管理系統，實時監測船舶應力、油耗和環境波高等數據，保證航行安全。
 3800箱集裝箱船擁有萬箱船級別的冷藏箱數量，滿足IRCC-SP的入級要求，應用船舶智能化技術，堪稱中型集裝箱船中的“勞斯萊斯”。配備有應力監測、環境監測和船舶能效管理系統，實時監測船舶應力、油耗和海浪監測等數據，保證航行安全。
 該船滿足德國掛旗國的當局要求，全船性能優越，設備配置復雜、高端，能夠航行于全球各大港口，航線制定靈活便捷。
有6000多個監測報警控制點，建造難度更大
 該型船設備配置多、自動化程度高，全船大概有6000多個監測報警控制點。不僅設計難度大，建造難度更大，由于設備配置多，空間小，新系統多，新要求多，再加上試航后正趕上高溫酷暑季節，給施工帶來非常大的困難。
 該輪于2017年4月7日下水，為保證節點計劃的按時完成，項目組變壓力為動力，項目組成員和車間管理人員全面壓上，保證每個項目都有管理人員全程監控協調，每個船東船檢上船都有管理人員全程跟蹤報檢，特別是壓載水處理系統，由于采用的是新設備，系統軟件在操作上存在缺陷，在操作壓載水處理系統時，管路會形成倍壓，損壞壓載泵，為了解決該缺陷，技術部門和機電車間通力合作，對改進的幾個方案逐條驗證，最終選出了最佳方案，保證了7月18日準時試航，也為后續船的順利進行消除了隱患。
 由于該船是首制船，擁有高度集成的船舶監測及自動化控制系統，貨艙55臺風機，組成變頻控制中央系統，通過貨艙風機區域的溫度傳感器和貨艙里的CO2濃度傳感器的探測，可以自動調節貨艙風機馬達的頻率以及調整貨艙風機的運行數量，給電氣調試帶來了很大的挑戰，每次發現問題，技術人員都能第一時間親臨現場，和車間、服務商一起研究，尋求解決方案，保證了該船的順利交付。
 漢堡南方公司是德國歷史最悠久、規模最大的私有海運企業，能為這樣的公司造出船東滿意的船舶，足以證明揚子江船業集團的造船實力。同時船東也表示，隨著后續船的不斷交付，也希望和揚子江集團未來有更好的合作。