全球錨機行業(yè)競爭最終還是質(zhì)量的好壞

人氣：49370 發(fā)布時間：2019-06-10

據(jù)專業(yè)的錨機公司江蘇捷勝6月10日訊：國產(chǎn)錨機經(jīng)過與歐美同行的市場博弈并最終勝出，起決定性的因素還是國產(chǎn)錨機質(zhì)量上乘！該公司全球首制標(biāo)準(zhǔn)型船用錨機BDM比原計劃提前30天進行拋錨、起錨及系泊試驗。該錨機的測試，標(biāo)志著全球獨創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)型錨機由概念終成現(xiàn)實，也預(yù)示著世界錨機領(lǐng)域研發(fā)、設(shè)計、制造、檢測和維保進入了一個全新的時代。
作為造船和海洋石油、養(yǎng)殖的甲板機械，錨機具有個性化很強的特點。錨機屬于船用錨泊訂制機械，如今，隨著船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、智能化；海洋養(yǎng)殖業(yè)遠(yuǎn)海化、深海化，錨機產(chǎn)業(yè)大型化、綠色化、智能化已成為行業(yè)趨勢，錨機的附加值要求越來越高，而在全球錨機行業(yè)激烈的競爭中，企業(yè)需要具備國際化“戰(zhàn)略雄心”，往縱深方向發(fā)展，才能進一步提高競爭優(yōu)勢。
無數(shù)事實表明，中美錨機行業(yè)競爭以及中美在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的角力，本質(zhì)上錨機科技是進步與落后、平等與霸權(quán)、自由貿(mào)易與保護主義的較量，國產(chǎn)錨機行業(yè)站在國際道義和時代潮流這一邊。“投降論”者無條件吹捧美國交通主管部門對我國造船行業(yè)錨機、電動錨機、液壓錨機、錨絞盤、起錨絞盤等領(lǐng)域的貿(mào)易霸凌政策以及強權(quán)政治行為的“合理性”“合法性”“必要性”，將中美錨機科技戰(zhàn)的責(zé)任單方面推給國產(chǎn)錨機，指責(zé)國內(nèi)錨機行業(yè)“恩將仇報”“不具有抵抗美國貿(mào)易霸凌的合理依據(jù)”，是阿諛奉承的諂媚之舉，是顛倒黑白的荒謬之論。美國政府肆意踐踏國際錨機產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)規(guī)則、沖擊多邊貿(mào)易體制，給世界造船業(yè)、錨泊機械、甲板機械、錨機業(yè)巨大的不確定性。我們采取的立場，不僅是在維護自身正當(dāng)權(quán)益，也是在維護世界經(jīng)濟發(fā)展的前景，維護世界各國的共同利益。所謂“順歷史潮流者昌”，國產(chǎn)錨機的努力，正得到越來越多的認(rèn)可，而仗著自己財大氣粗、一意孤行的美國錨機行業(yè)注定會“竹籃打水一場空”。

國產(chǎn)錨機深入落實中國制造2025新時代，錨機船用宏觀經(jīng)濟發(fā)展面臨的形勢。新時代經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)能都已從“有沒有”轉(zhuǎn)向“好不好”。

標(biāo)準(zhǔn)型錨機設(shè)計大綱:
1.錨鏈直徑:11-76mm
2.工作負(fù)荷:5-130kN
3.系纜拉力:3-130kN
4.電機功率:2-120KW
采用耐磨精密錨鏈輪、絞纜筒、剎車帶、離合器，導(dǎo)鏈滾輪、錨鏈閘刀、減速機、船用帶電磁剎車電機、電氣控制箱、主令控制器為IP56等組成。如Ф30電動錨機總長2.3米、直徑Ф1.2米、高度1.8米；如Ф28錨機總長2.1米、直徑Ф0.8米、高度1.4米。該兩型錨機在起錨脫土拉力、拋錨速度、起錨負(fù)載、起錨速度、功率消耗等多個方面與同類錨機相比擁有明顯優(yōu)勢，屬于新一代“綠色型”、“節(jié)能型”、“高效型”、“智能友好型”電動起錨絞盤，在實際起錨系泊使用中得到了船廠和船東的充分認(rèn)可。我們不僅是不銹鋼起錨機制造實現(xiàn)智能化，其他傳統(tǒng)的錨機、錨絞盤生產(chǎn)也在不斷加快智能制造步伐。早在5年前，企業(yè)就開始在生產(chǎn)制造領(lǐng)域應(yīng)用信息化技術(shù)，推進兩化深度融合，不但大大縮短了不銹鋼錨機的設(shè)計和制造周期，而且基本消除了起錨卡頓和拋錨甩鏈的概率。近年來，企業(yè)還建立起一體化無縫對接生產(chǎn)加工車間，引進自動化智能立體倉庫，不斷提高生產(chǎn)效率。國產(chǎn)錨機將立足高端、綠色、智能化定位，全力打造具有國際影響力錨機產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)中心，為全球造船及海洋裝備高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。