錨機(jī)產(chǎn)業(yè)苦練本領(lǐng)，造福國內(nèi)外船舶用戶

人氣：50269 發(fā)布時間：2019-04-27

  面對國家一路一帶發(fā)展機(jī)遇，錨機(jī)行業(yè)有什么作為？

  錨機(jī)行業(yè)與沿線造船企業(yè)項目對接效果怎么樣？

  今天我們就相關(guān)話題進(jìn)行解析：  

  據(jù)專業(yè)的錨機(jī)制造廠江蘇捷勝4月25日訊：今天喜接大量錨機(jī)訂單，為2家船廠正為3家不同船東建造的6艘新海巡船供應(yīng)超過12臺電動錨機(jī)。按照錨機(jī)銷售“平臺化+專業(yè)化”運營模式要求，進(jìn)一步以沿江、沿海范圍建立錨機(jī)銷售平臺，五指緊握，集中發(fā)力，實現(xiàn)全線突破，晉級進(jìn)位；進(jìn)行針對性提升，重點突破薄弱市場，將銷售薄弱的重點船廠加以細(xì)化、找出短板，統(tǒng)籌分配力量；不斷完善區(qū)域船東、造船公司渠道網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)渠道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提升。

  錨機(jī)在船舶停靠錨地或碼頭等處拋錨、起錨、系泊的效率和性能對郵船、游艇、公務(wù)及商務(wù)船艇而言尤其重要，因為這些船舶經(jīng)常在擁擠的港口進(jìn)行操舵和系泊作業(yè)。共性技術(shù)、基礎(chǔ)部件、關(guān)鍵技術(shù)供給不足是高端不銹鋼液壓、電動錨機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)，依靠單個研發(fā)工程師解決不了，要注意發(fā)揮公司內(nèi)外力量，以重點船東的高品質(zhì)錨機(jī)為牽引進(jìn)行研發(fā)和應(yīng)用，補齊錨機(jī)技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈短板。
  性能優(yōu)異的不銹鋼電動錨機(jī)代表了最新一代的錨泊機(jī)械技術(shù)，值得一提的是，智能錨機(jī)也是我國智能造船的重要組成部分。“推進(jìn)智能錨機(jī)技術(shù)應(yīng)用已成為發(fā)展智能船舶與海洋經(jīng)濟(jì)的核心要素。”未來，將建立智能錨機(jī)、智能航保等智能錨泊基地試點。結(jié)合了緊湊設(shè)計和拋錨、起錨的高性能及起錨脫土拉力工況短時及過載引發(fā)的機(jī)組振動的噪音消除。
  沒有執(zhí)行力，就沒有競爭力
 “對許多企業(yè)來說，任務(wù)像座山，永遠(yuǎn)也做不完，加上人有惰性，執(zhí)行的持續(xù)力會逐漸下降，會打折扣。如果領(lǐng)導(dǎo)不監(jiān)督好，下面就沒有人主動去做了。”在CCS、BV、ABS、DNV、RINA、ZC船檢機(jī)構(gòu)對工廠進(jìn)行質(zhì)量審計后，江南、廣船、武船及中集等造船公司表示，捷勝錨機(jī)質(zhì)量控制系統(tǒng)在該行業(yè)執(zhí)行力強而先進(jìn)。特別是銷售量有力的證明了我們的質(zhì)量和競爭力，具有杰出的可靠性和卓越性能，易于維護(hù)，因此，毫不夸張的講國內(nèi)外主要的郵船運營商都選擇捷勝錨機(jī)、絞車、絞盤，不僅郵船領(lǐng)域，船舶行業(yè)的其它領(lǐng)域也是如此。