智能錨機(jī)的核心功能

人氣：24299 發(fā)布時(shí)間：2022-04-25

     據(jù)專業(yè)的電動錨機(jī)制造公司江蘇捷勝4月25日電：船用錨機(jī)在船舶或海洋平臺等處的拋錨、起錨和系泊作業(yè)就是錨機(jī)的作用。錨機(jī)操作末節(jié)船用錨鏈的末端卸扣鏈環(huán)從錨纜機(jī)進(jìn)入錨纜艙固定在棄鏈器上,其余船用錨鏈與船用錨鏈、錨與船用錨鏈依次連接進(jìn)入船用錨鏈艙。甲裝負(fù)責(zé)配合啟動錨纜機(jī),打開止鏈器松開剎車(電動錨機(jī)為液壓剎車)收放錨和船用錨鏈,電氣配合電源檢查。首先應(yīng)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次。但未安裝完畢前，切忌通電試轉(zhuǎn)。在使用中，絕對禁止在不允許的環(huán)境下，及超過額定負(fù)荷和每小時(shí)額定合閘次數(shù)(120次)情況下使用。
    起錨機(jī)主要由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱、電控系統(tǒng)（手動起錨機(jī)除外）等組成，電動起錨機(jī)有電動機(jī)，液壓起錨機(jī)有液壓泵站。錨機(jī)鋼絲繩芯材料不同可分為麻芯、石棉芯和金屬繩芯三種,起重作業(yè)中常采用麻芯鋼絲繩,麻芯中浸有潤滑油,起減小繩股及鋼絲之間的摩擦和防腐蝕的作用。鋼絲繩繩股及絲數(shù)不同可分為6×19、6×37和6×61三種,起重作業(yè)中最常用的是6×19和6×37鋼絲繩。按鋼絲表面處理不同又可分為光面和鍍缽兩種,起重作業(yè)中常用光面鋼絲繩。
     如果風(fēng)浪較大，為減少甲板上浪，船長可以選擇合適的船首向，盡量減少船舶后甲板上浪；在船舶和平臺都在顛簸搖晃時(shí)，按鋼絲繩股結(jié)構(gòu)分類,又可分為點(diǎn)接觸繩、線接觸繩和面接觸繩。點(diǎn)接觸繩的各層鋼絲直徑相同,但各層螺距不等,所以鋼絲互相交叉形成點(diǎn)接觸,在工作中接觸應(yīng)力很高,鋼絲易磨損折斷,但其制造工藝簡單。大型船舶錨機(jī)采用電動-液壓供源方式，布置左右對稱。每臺1個(gè)錨鏈輪、1個(gè)絞纜筒、1個(gè)副卷筒。由液壓馬達(dá)通過開式齒輪傳動。動力泵站由2個(gè)油泵機(jī)組和1個(gè)油箱組成，比例閥在機(jī)組旁操作控制。線接觸繩的股內(nèi)鋼絲粗細(xì)不同,將細(xì)鋼絲置于粗鋼絲的溝槽內(nèi),粗細(xì)鋼絲間成線接觸狀態(tài)。由于線接觸鋼絲繩接觸應(yīng)力較小,鋼繩壽命長,同時(shí)撓性增加。由 于線接觸鋼絲繩較為密實(shí),所以相同直徑的鋼絲繩,線接觸繩破斷拉力大些。繩股內(nèi)鋼絲直徑相同的同向捻鋼絲繩也屬線接觸繩。吊鉤的重錘和副鉤經(jīng)常離甲板面非常近，解吊車副鉤上面的鋼絲繩會給甲板作業(yè)人員帶來風(fēng)險(xiǎn)，甲板指揮人員應(yīng)該選擇合適的時(shí)機(jī)，在平臺和船舶相對平穩(wěn)的時(shí)候解鉤。等工作纜連接上提錨短索后，甲板工作人員可以順便檢查一下提錨短索和卸扣等的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及早匯報(bào)給平臺。