據悉，該兩型船是長江船舶設計院在為我國海事系統成功設計交付了多型多艘巡航救助船后，自主設計的又一新銳巡航救助船，預計8月中旬正式交船。船舶航區為內河A、B級航區，采用單體單甲板、帶消波鰭的折角快艇船型，船體結構為鋼鋁混合型式，推進方式采用柴油機推進，配雙機、雙槳、雙舵，主要用于水域失事船只的人員救助，兼顧以人員救助為目的的船舶拖帶及消防救生，日常可作為維護水上安全巡邏船使用。船舶總長46.5m，型寬8.0m，型深3.3m，設計吃水1.5m，2臺552kW主機作為主推進裝置，設計航速不低于33.0km/h，續航力800公里，船員6人，乘員40人。

 

迄今為止，40m級巡航救助船已經建造10多艘，且陸續交付長江海事局各分局和三峽通航管理局等單位使用。每艘船在設計過程中該院均根據用戶實際需求和規范、法規的變化做出了有針對性的修改，形成了不同的船型序列特征。自首制船交付至今，以其優異性能在長江沿線的巡航救助工作中發揮了巨大作用，對我國內河巡航救助船研制和市場開拓起到了積極推動作用，對全面提升我國海事系統巡航救助能力具有重要意義。