中海船舶不堪重負(fù)轉(zhuǎn)型停車場(chǎng)業(yè)務(wù)

人氣：6479 發(fā)布時(shí)間：2016-04-18

中海船舶不堪重負(fù)轉(zhuǎn)型停車場(chǎng)業(yè)務(wù)

中國(guó)造船商不堪嚴(yán)重的財(cái)務(wù)壓力，其中一家?guī)缀蹀D(zhuǎn)型成了停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商。

          中海船舶重工在3月份將公司名稱中的“船舶”一詞去掉。該公司去年收購了一家停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，以因應(yīng)中國(guó)這個(gè)全球人口最多國(guó)家停車位預(yù)計(jì)短缺5000萬個(gè)的局面。公司行政總裁張士宏表示，公司計(jì)劃于三年內(nèi)在中國(guó)修建并運(yùn)營(yíng)10萬個(gè)停車位，屆時(shí)停車場(chǎng)業(yè)務(wù)將占公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總額的70%左右。

此舉凸顯出，在大宗商品價(jià)格下跌和新船供過于求造成全球造船業(yè)下滑勢(shì)頭持久不退之際，中海重工等造船商不得不尋求其他增長(zhǎng)途徑。與之成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)大城市的停車位短缺，并排停車現(xiàn)象隨處可見。

張士宏在接受采訪時(shí)表示，業(yè)務(wù)多樣化是造船業(yè)中的普遍趨勢(shì)；在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)中，停車場(chǎng)需求將持續(xù)上升，預(yù)計(jì)中國(guó)人今年將購買更多汽車。

張士宏說，停車場(chǎng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)很可能達(dá)到5億元人民幣（7600萬美元），年收入達(dá)20億元人民幣。

張士宏表示，中海重工于今年2月份開始在江西省的船廠修建自動(dòng)停車系統(tǒng)，重新訓(xùn)練之前的造船工人上崗。去年，公司收購了山東瑞通停車管理服務(wù)公司，獲取該公司在智能多層停車位方面的專業(yè)技術(shù)。此類停車場(chǎng)在東京等人口高密度城市中流行。

張士宏表示公司正與地方政府和國(guó)企合作，升級(jí)物業(yè)的停車設(shè)施，并且準(zhǔn)備組建停車場(chǎng)管理服務(wù)公司，或在中國(guó)上市。

中海重工還與電動(dòng)汽車制造商比亞迪合作，在公司旗下的停車場(chǎng)安裝充電設(shè)施，響應(yīng)中國(guó)政府推動(dòng)修建基礎(chǔ)設(shè)施，推廣電動(dòng)車使用的號(hào)召。

金英證券駐香港的分析師Ka Leong Lo表示，雖然修建和運(yùn)營(yíng)停車場(chǎng)的市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，并且能帶來發(fā)展機(jī)遇，但要取得成功的道路并不輕松。

未來挑戰(zhàn)

Lo表示，將面臨獲取目、新土地和融資等許多挑戰(zhàn)；這是一個(gè)資本密集型部門，在初期階段需要大量投資，而投資回收也需要多年時(shí)間。

中海重工股價(jià)周五在香港收跌3.2%，而基準(zhǔn)恒生指數(shù)幾乎持平。

張士宏表示，公司的目標(biāo)是精簡(jiǎn)造船業(yè)務(wù)，重心放在化學(xué)品船和重型貨船方面，從2018年起實(shí)現(xiàn)造船業(yè)務(wù)盈利。