江蘇中國造船公司奪得新船銷量冠軍

人氣：67860 發布時間：2019-05-18

  中國政府制定了“國需國造”的方針，以防本國造船廠因訂單不足而面臨危機。隨著船舶融資的復蘇，去年中國造船業的船舶融資規模達到170億美元，超過了達到112億美元的韓國。特別是韓中兩國的技術差距越小，船舶融資的重要性就越能左右兩國造船業的競爭力。

  據專業的船用設備錨機廠家提供的數據，4月全球新船訂單量共計121萬CGT，相比3月的288萬CGT減少了一半以上。其中，中國船企接獲了28艘新船訂單，共計77萬CGT，占全球市場份額的64%，位居世界第一。
  中國的造船企業不斷積累造船經驗，這很可怕。“如果一次性接到3艘船的訂單，在造船的過程中就可以積累關于生產效率和節約成本的經驗，生產第3艘船時，生產效率就能比生產第1艘船時提高15%，這就是造船行業的特點。”也就是說，即使現階段中國的造船廠生產效率比較低，但如果像現在這樣不斷積累建造經驗，競爭力就會提高。
  受全球金融危機的影響，發達國家銀行的船舶融資出現枯萎狀況。因此中國金融機構以優越的貸款條件來吸引海外船主購買中國船舶。
韓國造船業界人士此前表示，中國船企今年一季度從本國船東接獲了大量訂單，導致韓國船企訂單量落后中國船企，但進入4月之后，韓國船企將加快接單速度。同時，隨著LNG船和海工裝備等項目訂單的逐步釋放，韓國船企將有望后來居上再次超過中國。